渗锌标准件与传统热镀锌存在着很大的差异：
　　1、真空渗锌是在真空条件下实施的，因此，它削弱或避免了粉渗锌过程中锌的氧化，提高了被渗件的耐腐蚀度。
　　2、热镀锌镀层与基件为冶金结合，镀层超过80um、镀锌件撞击时，极易发生镀层剥落，而渗锌工艺形成的锌铁合金层为扩散型冶金结合，渗层可达100um以上，且表层硬度高，渗层均匀，搬运过程中受撞击也不会出现渗层剥落。
　　3、与热镀锌相比，对标准件热镀锌有镀前附加间隙，镀层厚度难以控制，无论“过规”（镀层过厚）还是“不过规”均易出现降低紧固作用，公差配合问题始终未得到解决；而真空渗锌。渗层厚度可在20—120um范围内控制，渗层厚度在30—50um之间不需要附加间隙，彻底解决了标准件公差配合问题，提高了紧固作用。
　　4、热镀锌过程中释放的锌蒸汽污染大气，“放炮”飞溅出的高温锌液威胁人身安全。而真空渗锌是在密闭容器冲完成，完全消除了锌蒸汽对大气的污染，彻底结束了操作人员锌蒸汽中毒和高温锌液灼伤的历史。
　　5、渗层厚度50um耐腐蚀可达20年以上，渗件除表层外，内层也有一定的防腐能里，故其防腐寿命高于热镀锌。（热镀锌标准规定：镀件厚度大于或等于5um时，锌层厚度应不低于86um，其耐腐蚀寿命为10—15年），实际上由于包装托运过程中的碰撞和大气污染，经过热镀锌的钢制件使用8年，即需进行刷漆防蚀处理。另外、真空渗锌工艺除满足防腐要求外，还可提高渗锌件的表面硬度及零件耐磨行。
　　6、渗件表面均匀，硬度高于热镀锌一倍，对某些不易热镀锌材质（高强度钢，白口铸铁、弹簧钢）均可采用渗锌处理。
　　7、具有极高的高温抗氧化能力。在600℃表面完好，避免了高温下螺栓“咬死”，而热镀锌若达到600℃表面即全部氧化。
　　8、由于热镀锌对环境污染严重，因而市区无法建厂，而真空渗锌对环境及人体均无损害，符合环保部门要求，市区内可以建厂。

　　粉末镀锌工艺，又可称为粉末渗锌工艺，或机械热镀锌。它是利用原子扩散渗透原理，使锌粉与钢铁表面在较高的温度下接触，形成铁锌合金保护层。此技术各项指标优于传统的热度锌技术，属于热镀的升级换代技术，市场潜力巨大，目前国内少数公司或个人掌握此项技术，降低了使用单位的日常运行维护费用，真空粉末渗锌技术同样适用于电力金具，索具类…等领域的表面防腐。

　　其性能特点：镀层外观平整光滑、无锌瘤、无刺等，罗帽不用回镀，扭动自如，使用方便，组装紧固度高，具有良好的综合防腐性能，耐磨性能，二次涂装功能。更适用于现代工程中的钢铁防腐。

　　粉末渗锌是利用金属原子的渗透扩散原理，使锌粉与钢铁制件在一定的温度下接触，活性锌原子由外向内扩散进入钢铁内部，同时铁原子由内向外扩散，于是在钢铁表面形成锌铁合金防腐层，即渗锌层。锌铁合金的电极电位高于铁低于锌，从而既能保护铁，又比热浸锌等具有更好的防腐蚀性能和耐腐蚀寿命。产品已经省质量监督检验所检验，均达到国家标准。应用范围：电力输变电、邮电通信、高速公路、桥梁、船舶、海洋工程、机场跑道、石油化工、汽车工业、工程机械、建筑五金、水利工程等工业行业。

　　目前在工程中采用金属锌作为防腐蚀涂层是应用最广泛的防腐技术，普遍应用的方法有电镀锌、热浸镀锌、粉末渗锌和达克罗涂层（就是锌铬涂层）。以下就是上述防腐工艺的主要优、缺点进行具体比较说明。

1、从技术原理比较
　　电镀锌涂层为电化学沉积；热浸镀锌为锌加热到液体下热扩散涂层；粉末渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层；达克罗涂层为高温烘烤固化涂层。
　　电镀锌、热浸镀锌和粉末渗锌工艺原理发现的比较早。目前电镀锌、热镀锌在工程中应用最广泛，而粉末渗锌在我国工业化应用是1990年左右，在工程上讲属于新防腐技术。达克罗工艺属于最新开发的防腐技术，在国外1950年左右已广泛应用，而在我国是1995年左右引进、并认为是先进防腐技术，但是实际上在国外已经应用40多年。

2、从防腐涂层综合性能比较
这几种防腐涂层主要特点比较如下：
　　1）、粉末渗锌涂层均匀性最好，在不规则构件表面、凹槽、盲孔内都能获得均匀渗层，其次是热浸镀锌涂层，电镀锌涂层不能镀孔和深凹槽，达克罗涂层一般。
　　2）、粉末渗锌涂层硬度最高，其次是热浸镀锌和电镀锌涂层，而达克罗涂层硬度最底，仅为2—6H（H为铅笔硬度测量单位）。硬度越高表明涂层耐磨损性能越好、抵抗表面划伤能力越强。
　　3）、粉末渗锌涂层与基体的结合强度最高，一般用机械力很难将涂层去掉；其次是热浸镀锌；再次是电镀锌涂层，而达克罗涂层结合强度最底。
　　4）、粉末渗锌基础没有环境污染；热浸镀锌污染严重，有锌废料和锌蒸汽等；电镀锌有“三废”排放问题污染更为严重。
　　而达克罗涂层以前宣传为无污染，但实际达克罗涂层含有六价铬，该物质为严重致癌物质对环境产生严重污染。欧洲和美国汽车研究协会（USCAR）规定在2003年7月1日以后不允许在汽车构件上使用含有六价铬的涂层（达克罗涂层主要应用于汽车工业构件的防腐处理）。目前国外已淘汰达克罗涂层，开发出替代产品交美特（Geomet），而国内某些方面还认为是“先进防腐工艺”。
　　5）、防腐蚀性能比较：在涂层完好没有划伤的情况下，达克罗涂层耐腐蚀性最好，其次是粉末渗锌，再次是热浸镀锌，而电镀锌涂层防腐性能最低。

　　混凝土隧道结构工程中经常使用锚固件连接构件，在比利时安特卫普和德国汉诺威地铁工程中，对镀锌固定件的预期使用寿命研究结果如下表所示，可看出粉末渗锌防腐性能最好。

具体性能比较见下表所示